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經濟日報報道:新疆哈密:從“經濟通道”邁向“通道經濟



發布時間:2020-06-29 17:21   
吾名
中交一公局集團
2020-06-29

哈密瓜、胡楊林、絲路重鎮、無垠煤海、風光電基地……提到新疆哈密,人們會想到什么?如今,在許多投資者眼中,“西出陽關第一城”“新疆東大門”,是他們更為青睞的“哈密名片”。

西域襟喉,東挽內地。陸上,連霍、京新高速公路橫貫哈密,蘭新高鐵、蘭新鐵路、哈密—額濟納等鐵路在此交匯;空中,9條航線聯結北京、上海、鄭州、成都等亚慱体育手机版和新疆腹地。與煤炭、風能等資源相比,哈密區位優勢潛力,更是一座有待深度開掘的“富礦”。

發揮區位優勢,吸引帶動力強的企業、項目落戶,重塑經濟格局,從“經濟通道”邁向“通道經濟”,是哈密決策者深入思考并付諸實踐的課題。立足打造新疆高質量發展的重要增長極的定位,當地正在努力建好“三基地”“三中心”“三區”,做好“十篇文章”,其中就包括“物流基地”“交通樞紐中心”和“通道經濟”文章。

亚慱体育手机版從“經濟通道”邁向“通道經濟”,基礎設施是關鍵。在東天山特長隧道工程建設現場,機器轟鳴,施工火熱。中交一公局橋隧公司新疆G575土建一標項目經理官黎明告訴記者,這條隧道是連通伊州區和巴里坤縣的G575公路的控制性工程,貫通后將東天山南山北連接在一起。

亚慱体育手机版東天山橫貫哈密東西,該市1區、2縣分居南北。G575公路通車后,將成為哈密山南山北互聯互通最為便捷的運輸通道,全市將由此形成“一小時經濟圈”。“通過實施G575公路、將軍廟—淖毛湖鐵路、巴里坤機場等一批交通基礎設施項目,進一步加強重要綜合交通樞紐建設。”哈密市發改委主任李建勇表示。

從“經濟通道”邁向“通道經濟”的過程,實際上是將區位優勢向經濟優勢轉化的過程,讓相關產業“沉淀”尤為重要。對此,哈密以現代物流項目為抓手,推進調整和轉變。

亚慱体育手机版“你看,這個項目位于京新高速公路以南,東天山隧道以東,臨S303省道,并規劃建設鐵路貨運專用線,交通十分便利。”在城北公鐵聯運物流園建設現場,哈密市工業和信息化局副局長陶永明向記者介紹,物流園占地面積約9000畝,今年已啟動建設倉儲、冷庫和鐵路專用線3個項目。

亚慱体育手机版未來,哈密城北公鐵聯運物流園將成為物資設備中轉集散、組裝加工、大型機電設備和農用機械組裝加工等功能為一體的公鐵聯運、多式聯運物流園區。陶永明表示,哈密正加快建設陸港型物流樞紐,吸引全區重要的農特產品及各類資源性產品在哈密集散、分撥、銷售,將帶動各類專業商貿市場10個,直接從業人數2萬人。

亚慱体育手机版有專家表示,新疆地域廣闊、物流成本高,令很多制造企業望而卻步,而現代物流業發展則能夠大幅降低運輸成本;裝備制造、農產品加工等產業擴容,也需要現代物流業支撐。更重要的是,現代物流業還會反作用于制造業。哈密通過發展“通道經濟”,可謂一舉多得。

亚慱体育手机版先天區位條件是“土壤”,科學的發展規劃“陽光”,良好的基礎設施是“水分”,亚慱体育手机版部門的高效推動則是“養料”。在哈密,“通道經濟”這棵樹苗成長條件已經具備,一定能結出豐碩的果實。



作者:吾名   來源:中交一公局


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